收藏本站 设为首页
 主页 > 教育新闻 >

渝长高速扩能项目两江隧道右线贯通,计划今年建成通车

编辑:admin 日期:2020-06-12 08:22 分类:教育新闻 点击:
简介:6月10日,上游新闻记者获悉,由北新路桥集团承建的渝(北)长(寿)高速扩能项目最长隧道??两江隧道建设取得重大突破,两江隧道右线顺利贯通,为今年通车打下了坚实基

6月10日,上游新闻记者获悉,由北新路桥集团承建的渝(北)长(寿)高速扩能项目最长隧道??两江隧道建设取得重大突破,两江隧道右线顺利贯通,为今年通车打下了坚实基础。

据了解,两江隧道横穿重庆主城“四山”之一的明月山而过,是连接长寿与两江新区的快速通道,也是渝长高速扩能项目的第一长隧。左线施工长度1395米,右线施工长度1385米。

渝长土建二标总工程师周从伟介绍,明月山属溶蚀峰丛洼地地貌,含有岩溶、突泥涌水、煤层瓦斯、采空区、石膏地层等不良地质。两江隧道右线围岩一直非常破碎,施工时围岩掉块严重,设计文件显示该段地质岩溶强发育,隧道拱顶以上存在5层溶洞群,隧道施工中大小溶洞多次出现,施工过程如履薄冰。

为破解溶洞难题,渝长扩能项目总承包部根据溶洞最新进展情况,多次邀请招商局设计院和贵州、安徽等岩溶发育地区多名岩溶处理专家召开专家会,反复研讨攻克溶洞难题的方案。施工过程中,渝长土建二标成立了技术攻关小组,把“岩溶地区公路隧道溶洞处理与地下水环境保护关键技术”作为重点课题进行研究,不断优化施工方案。“对掌子面进行地质雷达扫描结合超前地质钻孔,做到像天气预报一样频繁精准预报前方地质状况,实时更新数据,为现场施工提供了科学依据。”周从伟说。

渝长土建二标项目经理魏威表示,随着两江隧道右线顺利贯通,隧道左线计划于8月下旬开挖,确保2020年底全线通车目标按期实现。

据悉,渝长高速扩能项目全长53.265公里,双向六车道,设计时速100公里/小时,概算总投资89.08亿元,由北新路桥集团投资建设,计划2020年建成通车。

上游新闻?重庆晨报记者 黎静 通讯员 雒焕鼎

热销推荐